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海运巨头达飞、赫伯罗特相继冻涨 运价见顶? 航海王多空论战

admin2021-09-1312

全球第三大货柜船公司达飞率先宣布运价冻涨至明年2月1日,市场传出第五大航商赫伯罗特以为即期运费见顶,也不会追求进一步上涨,引起全球关注,也牵动海内千亿资金紧盯后市生长,航海王掀起多空论战!看多者以为,此举意味第三季旺季高运价可延续,第四序不仅淡季不淡,还可能泛起最强第四序,船公司赚一年可抵已往10年赚钱总和。

也有看空者以为,大涨一年多的高运价已见顶看到天花板了,明年航运再好顶多维持、或微幅下修,端视全球塞港、供需不平衡情形何时缓解,航商进入高运价守护战。

尚有不少货代业者解读,冻涨之下可能另有伏笔,由于实质高运价是在基本运价之外,考量船公司装载率和客户订舱时间,再加上为了抢舱、抢柜,愿意分外支付的各式附加费。对照自去年7月运价起涨,上海SCFI出口货柜运价综合指数至今已暴增333%,其中美东线上涨239%、欧洲线上涨726%,各式附加费总和也来到约莫5,000~8,000美元之多。

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据波罗的海货柜运价指数9月10日最新行情,总体运价指数周涨6%、至11,109点,其中美西线上涨8%、至20,586美元,美东线上涨8%、至22,173美元,欧洲线上涨3%、至14,221美元。

货代业者称,按往年迈例,西欧年终圣诞节等采购补货旺季在第三季到达岑岭,进入第四序直到隔年华人阴历新年,中国放假停产,货量逐渐下滑,西欧线常有抽船情形。但今年受疫情、塞港影响,累积下来的新旧货量可观,有时机连续疏运到第四序,明年阴历除夕是在1月31日,不难明白达飞冻涨时效设在2月1日停止。

也有一说是,现在多家大型船公司到10月尾、11月初的舱位都已订光,再谈涨价也没有太多空间。

航运专家指出,今年是货柜航运史上最好一年,船公司内部应做过研究,以为明年航运再好顶多维持,或可能微幅下修,达飞冻涨是回应对市场的看法。

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