新门槛 jian[，尺度续航版突破〖po〗500 km开启{qi}“赢者通‘tong’吃”模式？

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克日，2021款比亚迪汉EV尺度续航版豪华型上市，工信部给出的续航里程为506km，津贴后终端指导价为20.98万元。而就在7月尾，特斯拉也宣布了Model 3尺度续航后驱升级版的津贴后售价下调1.5万元，由此前的25.09万元降至23.59万元，其续航里程依然保持在468 km。夹在两者售价之间的，另有小鹏2021款P7后驱尺度续航智享版，续航里程为480 km，津贴后售价为22.99万元。至此，在20-25万元这个价钱区间，三款中高端的尺度续航版车型终于站到了统一擂台上。只管各有特色，但作为其中惟一拥有500km+续航里程的车型，汉EV尺度续航版用品质重塑价值尺度，显得格外耀眼。

所谓入门款，恰恰体现着厂家的焦点实力

与传统燃油车差异，电动汽车没有所谓的“丐版”，这是由其手艺特点和生长现状所决议的。为了尽早排除消费者的里程焦虑，加速替换燃油车的措施，电动汽车的三电手艺日新月异，处在连续向上生长的通道中，竞争猛烈。因此，不能能泛起燃油车“老炮儿”那种依仗边际成本极低的老旧手艺吃老本的情形，或者说电动汽车的产业化还在连续外扩中，远非内卷。

在20-25万元这个区间，作为高端纯电动车的尺度续航版车型，厂家通常会将续航里程控制在合理局限的条件下，给出更具吸引力的价钱，其焦点手艺和设置并不会随之减配。犹如本文对比的三款车型，围绕着500 km上下的续航历程睁开了博弈，这也是95%的都会用户都能接受的局限。因此，在产物的续航里程和价钱设定上，恰恰能够反映出厂家的焦点手艺和运转水准，某种水平上，可以说是厂家综合实力的试金石。

后续特斯拉入门版车型进一步降价，迫近小鹏和比亚迪，不是没有可能，这是随同其入口转国产的历程所逐步出现的战略态势。相比之下，小鹏和比亚迪本土作战，一上来就要拿出最好的产物和最好的价钱。

电池手艺赋能，重新界说500+的续航尺度

前不久，比亚迪汉迎来上市一周年和10万辆投产的双重时间节点。10万辆中有跨越7成是EV车型，而汉EV另有个主要身份就是首款刀片电池的搭载车型，而刀片电池也正是磷酸铁锂电池的一次华美转身。

在乘用车领域，围绕着磷酸铁锂和三元锂的争论从未住手。磷酸铁锂的支持者以为三元锂稳固性低，不能保证平安性；而反方则以为磷酸铁锂能量密度有限，无法提供有用的续航里程。但有一点是公认的，那就是磷酸铁锂电池的性价比超高，每个kWh单元的价钱也许仅相当于三元锂电池的3/4，而且三元锂质料中钴的价钱还在一起看涨。

在刀片电池之前，磷酸铁锂电池由于无法显著提升续航里程一度被边缘化。但随着刀片电池的降生和汉EV的上市，被重构之后的磷酸铁锂电池在单元能量密度上有了极大的提升，再加之平平稳固的传统优势和突出的性价比，市场认可度一下子展现出来。

（图片泉源：中国汽车动力电池产业创新同盟）

不难看出，刀片电池成为了搅动市场的那条鲶鱼。国产的特斯拉Model 3和小鹏P7纷纷搭载磷酸铁锂电池也反证了这一点。2021年1-6月，我国动力电池累计产量74.7GWh，其中三元锂电池产量为36.9 GWh，占比49.3%；磷酸铁锂电池产量为37. 7 GWh，占比50.5%。这是三年来磷酸铁锂电池产量首次反超三元锂电池。

可以这样说，在特斯拉和小鹏加入磷酸铁锂电池阵营后，三家的产物终于有了直面临决的时机。通过数据对比可以看出，Model 3尺度续航后驱升级版的电池容量为55 kWh，提供468 km的续航里程；P7后驱尺度续航智享版的电池容量为60.2kWh，提供480 km的续航里程；汉EV尺度续航版豪华型的电池容量为三车最高的64.8kWh，续航里程也到达了506km，在竞争中领先了半个身位。

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提供更多适用的设置，形成强有力的市场抓手

若是把三款车型的销量拿来笼统对照，Model 3无疑以两倍的势头领先后两者。但若是仔细剖析，现实上三者都各自有稳固的受众群体。

Model 3的热销更多来自于其全球影响力的长尾效应，这点是比亚迪和小鹏所不具备的。

小鹏P7定位智能轿跑，其追随者加倍看重其自动辅助驾驶功效。不外，售价22.99万元的P7后驱尺度续航智享版在智能化设置上有所保留，只给到了XPilot 2.5版本的系统，在处置器以及高精毫米波雷达和自动辅助驾驶高感知摄像头的数目方面有所减配，且不能升级到更新的XPilot 3.0版本的系统。

最后，来看看汉EV。作为中国新能源中大型豪华轿车的扛旗者，开创了多项自主焦点手艺的先河，平安系数极高的刀片电池就算其中之一。作为率先通过针刺测试的动力电池，它将“电池自燃”重新能源的词典中删掉，解决了电动汽车平安的最大痛点，而作为首款搭载刀片电池的量产车，汉也收获了大批怀有“国货当自强”情结的忠实拥趸，上市仅一年产量就破10万。

（比亚迪刀片电池）

本次投放的汉EV尺度续航版豪华型，是比亚迪谋定尔后动的一招妙棋。在对手换装磷酸铁锂电池紧追猛打了一段时间后，比亚迪可谓从容淡定地投放了一颗重磅“炸弹”。

汉EV尺度续航版豪华型不仅是三款中惟一提供500+续航里程的车型，而且20.98万的价钱也是三者中最低。不仅云云，比亚迪还宣称，汉EV尺度续航版豪华型是减续航不减豪华，减价钱不减品质，所有设置与汉EV超长续航版豪华型完全看齐。

其中，最值得关注的有两方面：其一，其搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统可连续不停地举行OTA升级，L2+级智能驾驶辅助实力在线；同时，那套DiLink 3.0智能网联系统所配备的手机NFC车钥匙、智能语音交互系统、云服务智能管家等功效，便捷好用。

其二，在涉及平安的用户焦点利益方面，汉EV尺度续航版豪华型也没有打折扣，依旧标配了前排双平安气囊、前后排座椅侧平安气囊、主驾膝部平安气囊、前后贯串式侧平安气帘等11个平安气囊；在自动平安方面，FCW前向碰撞预警系统、AEB-CCR自动紧要制动系统等也是标配。

在产物层面，为什么比亚迪可以做到三款中的价钱最低，价值最高？无疑，刀片电池接纳了串联式电芯成组设计，不仅大大提高了刀片电池的体积行使率，更有利于产物的平台尺度化。同时，比亚迪自研自产的整套产业链系统可谓其产物价值优势的焦点所在，在竞争进入白热化阶段，成为别家不具备的最终武器。

从现实使用场景来看，汉EV尺度续航版豪华型适配天下性公共充电桩，兼容多种充电方式，从30%快充至80%电量最快只需25分钟。若是根据天天通勤往返60公里盘算，充满一次电，其续航里程可以知足一周的出行。这意味着，在一线都会之外，这款车可在充电设施日趋完善的二、三线都会大放异彩。尤其在长三角、珠三角这样的都会群中，不仅完全笼罩用户的一样平常需求，也能兼顾城际间出行的不时之需。