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湖州港内河集装箱吞吐量破71万标箱 居浙江内河港首位

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长湖申线船舶往来 董梁 供图

  中新网湖州1月18日电(施紫楠 董梁)站在浙江湖州铁公水综合物流园1443米的码头,错时作业的吊机、来往的船舶尽收眼底,一片繁忙景象。18日记者获悉,2022年湖州港完成内河集装箱吞吐量71.26万标箱,同比增长16.3%,居浙江内河港口首位。

  取得上述成绩,得益于湖州内河骨干航道网络的进一步完善,以及一揽子助企纾困政策措施落地见效,集装箱优势得到释放。

  2022年,湖州加快构建通江达海的千吨级航道网络,1月-12月共完成投资3.03亿元,占年度计划的101.02%,工程累计投资10.1亿元,占项目概算总投资的69.9%,形成11条主要内河集装箱航线,吸引地中海、中远海、中外运、马士基等20多家远洋干线船公司入驻。

安吉上港码头 董梁 供图

  为改变低小散的港口现状,向专业化、集约化、规范化方向发展,为临港经济“腾笼换鸟”,该市加快优化港口布局,深化岸线资源整合,培育壮大集装箱港口领军企业,建设大型内河港口项目,1月-12月共完成投资5亿元,同比增长45.8%。

  位于长三角区域地理位置中心,湖州北靠长江经济带,东邻上海自贸区,南接宁波舟山港,是浙江内河水运的重要枢纽,长湖申线、京杭运河连接上海、贯通长江,一条条内河航道宛如长江龙头上的“龙须”。

湖州上港码头 董梁 供图

  得天独厚的水运地理优势,让湖州内河发展势头更加猛烈。湖州港积极培育“双循环”格局,聚焦内河水运发展中的内生动力,不断挖掘“内销”潜力,1月-12月湖州港内贸集装箱吞吐量为41.1万标箱,同比增长58.7%。

  “为了让船民安心跑船,解决船民的后顾之忧,我们搭建银企联动平台,不断延伸金融服务,有效解决融资难题。”湖州市港航管理中心相关负责人介绍,通过创新实施船舶抵押权登记“全域通办”,该市1月-12月新增集装箱和多用途船抵押贷款5600万元,同比增长296.6%。

  另一方面,该市还联合银行推出“绿色船舶水运贷”“绿色航运贷”等多项信用融资服务,2022年市本级共发放贷款100笔、金额达1.2亿元。(完)

【编辑:葛成】
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